焊接滾輪架多種形式，包括自調整、可調、長軸式等，多用于圓柱形槍管的焊接、拋光、內襯和裝配，自調整輪架可根據槍管尺寸自行調整，可調整輪架可使用螺釘調整、螺釘分割調整等。

 

 

 

 

      焊接滾輪架設計原理：

      在滿足生產需求的同時，在設計過程中不僅要嚴格遵守相關的機械設計標準，還要充分考慮設計的合理性和經濟因素等因素，設計出符合成本效益的焊接輥架等焊接設備。

      焊接滾輪架的設計原理

      1、每個焊接輪幀由一個活動幀、一個從屬幀組成。

      2、主動框架由底座、滾子支撐件、車輪、絲毛、驅動電機減速器、控制系統等組成。

      3、從動臺由底座、滾子支撐件、車輪、絲毛等部分(不包括驅動部分)組成。

      4、基座位于車輪架底部，承受工件和車輪架本身的重量，并將這些重量分散到車間地板上，以滿足車間地板的承載能力要求。底座由優質鋼板、鋼焊接制成，焊接后通過退火處理消除焊接應力，然后以強度大、剛度強、無長期使用變形、減震性能等特點完成。

      5、車輪支撐架放在支架上，支架上設有正扣和負扣，絲綢固定在車輪支撐架上，螺桿兩端有手輪，可以通過手輪調整兩個車輪的間距，以適應不同直徑的工件加工需要。

      6、使用車輪支撐工件，傳遞扭矩，通過鑰匙連接軸，安裝在車床末端。電機輸出扭矩通過齒輪機構傳遞給車輪，最終通過車輪與工件之間的摩擦驅動工件旋轉。采用鋼芯外包聚氨酯，鋼芯支撐工件重量，外包聚氨酯部分增加摩擦力，有效防止工件旋轉時打滑。

      7、同時驅動兩組驅動減速系統，分別由三相交流電機、擺線減速器和渦輪蝸桿減速器的組合組成。同時實現減速系統的高效率和良好的自鎖定位功能。

      8、車輪機械固定，筒形工件在焊接到車輪框架時能有效防止軸向出沒、軸向竄動量 3mm。

      9、輪架上每對輪的中心距離根據槍管等工件的直徑進行相應調整，確保兩個輪對簡體的炮角小于45度、110度。

     10、電氣控制系統由電氣箱、電纜手動控制箱組成；變速無級調速、參數預設和數字顯示、調速精度高，便于保持加工規格的一致性。使用有線(15米)手柄盒調節遠距離，可以進行正向反轉、調速、啟動、停止動作，操作簡單方便。(電氣系統可與焊接操作者協同操作，集中控制，相同的操作框操作簡單方便。)。

     11、超壓保護、自我保護功能、故障顯示和存儲功能、自動空氣開關短路保護、可預設參數。

 

 

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